有了“双航母”,我们的目光还需要更长远

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山东舰飞机控制塔的改进之处在于,众所周知的“航空母舰”(aircraft carrier)是一艘需要使用舰载机起飞进行作战行动的舰船,弹药是作战飞机的“粮”。山东1号船和2号船短距离起飞点之间的弹药提升已从“库兹涅佐夫海军元帅”号和辽宁号船的四个小机盖改为两个大机盖。由于库兹涅佐夫海军元帅号和辽宁号的原设计主要采用防空,它们的弹药提升盖尺寸相对较小。特别是在服役初期,廖宁舰承担了许多科研训练任务,弹药使用量相对较低。此外,前四个弹药升降机盖板的边缘没有警告标志,表明这不是一种常见设备。

与船岛旁的两部弹药升降机相比,辽宁船的四部前方弹药升降机(图片左下角隐约可见四个长方形)没有盖板的边缘标线,实际上使用不多

随着人民海军舰载机部队的成长,特别是人民军队加强实战训练,舰载机的训练强度和训练科目达到了一个新的水平。与此同时,尽管辽宁和山东的舰艇仅限于起飞模式,舰载机的主要作战模式仍然是防空。然而,歼-15作为一种多用途舰载战斗机,也需要对海、陆进行适当的作战任务,这就增加了对弹药数量和效率的要求。辽宁舰改造升级后,前方弹药升降机的边缘警戒线也将恢复。山东船改变了弹药升降机的设计,将能够同时提升更多更大尺寸的弹药。

升级后,甲板标记变化很大。上述警告标志(视频截图)也画在短起飞点的四个弹药提升盖板的边缘。

与辽宁的四个弹药库盖板相比,山东的船被两个更大的(视频截图)

在我们能看到的弹药库盖板下面。仍然不可能看到外表的变化。由于辽宁船的建造部分缺乏限制,软件和硬件部分,例如从存储位置到电梯的船内通道和运输过程可以根据我们自己的需要进一步合理化。因此,尽管弹药升降机的总数变得更少,但改进弹药的速度和效率将会更高。

在山东舰上,在舰岛侧的弹药升降机(红色框架内)旁边,似乎已经规划了更大面积的弹药转运作业区(蓝色框架内),这有助于进一步提高航母(作者提供)的弹药保障效率

除了传统火力之外,信息是取胜的关键。山东船第一次试航返回工厂后,从主桅杆上部分离出四个“方孔”,然后安装了四个矩形平板天线。从布置模式判断,这组天线被假定为全向宽带数据链路系统的通信天线。对于新一代协同作战系统,通信带宽起着至关重要的作用。

山东舰首次试飞后返回船厂,在主桅上“打洞”(见作者)

山东舰主桅上的矩形板天线(见作者)

类似于部署在美军大型水面舰艇上的AN/USG-2高速数据链系统的PAAA板天线,是美军未来舰队防空、弹道导弹防御等任务合作的重要支持国产航空母舰和055大型驱逐舰上的新型宽带数据链路天线反映了我军在推进未来信息战方面又向前迈进了一步。

位于“福特”号航母桅杆顶部的AN/USG-2系统PAAA全向宽带通信天线(红色框架)是美国海军实现CEC协同作战的重要装备(作者提供图片)

随着更新更强的山东舰加入人民海军序列,从现在开始,我们也有资格期待中国的双航母

因此,笔者认为,中国的双航母战斗群在短期内仍将更倾向于航母战术,特别是探索多航母的协同使用。对于双母舰编队甚至双母舰战斗群的实际使用,我们的目光需要更加长远。

(照片来源:微博)

因为美国海军拥有世界上最大的航空母舰和世界上最大数量的航空母舰,当之无愧地成为世界上最大的航空母舰强国,而其他拥有航空母舰的国家基本上只有一两个大小,所以世界上的航空母舰领域自然分为美国和美国以外的两个梯队。

在后一梯队中,传统的起飞和着陆航空母舰在作战能力方面一直领先于具有短起飞/垂直着陆配置的轻型航空母舰。这导致了4万吨重的法国海军“戴高乐”号和5万吨重的俄罗斯“库兹涅佐夫海军元帅”号在“二线领导人”位置上的长期密切配合。

然而,有高兴也有悲伤,“戴高乐”号的航行速度相对较低。不用说,“库兹涅佐夫海军元帅”自诞生以来经历了许多灾难。最近的一系列条件不仅使俄罗斯遗憾地退出了“二线领导人”的竞争,而且还将在很长一段时间内成为无航母国家。

Kuznetsov海军元帅最近的一系列状况不仅让俄罗斯后悔退出了“弱者之首”的竞争,也让俄罗斯在未来几年内不再考虑使用航母(照片来源:推特)

理论上讲,刚刚拥有两艘“伊丽莎白女王”航母的英国选择了短距起飞/垂直着陆的总体配置, “伊丽莎白女王”号航母吨位大,技术先进,另一方面,拥有划时代的F-35B隐形航母战斗机,足以成为世界航母“第二梯队领袖”的合格候选人。 毕竟,在没有固定翼舰载预警飞机的相同情况下,作为使用局部放电雷达的标准第三代舰载战斗机J -15,很难在作战性能的各个方面与F-35相匹配。此外,在英国实现“双航空母舰”至少比我们早一周,这似乎更合理。

虽然“伊丽莎白女王”级采用了滑雪跳跃/垂直着陆的整体配置,但先进的舰载设备和F-35B的组合在战斗力上仍然不可低估(照片来源:推特)

但是,回顾“伊丽莎白女王”级航空母舰的建造和服役过程,我们可以发现以英美为代表的许多西方国家往往先交付服务,然后再进行后续测试。例如,“伊丽莎白女王”号于2017年6月26日完成了首次舾装航行。她只航行了两次,于12月7日服役。直到2018年9月25日,她才第一次让F-35B着陆。她自己的F-35B直到今年10月13日才与她的航空母舰“亲密接触”。威尔士王子于本月10日服役,于9月20日完成装备,并于11月中旬直接前往朴茨茅斯。此外,只有AW-101“红隼”直升机在服役前在两艘船上起飞和降落,因此对它们来说,后续导航测试和舰机匹配等一系列测试仍然需要在服役后进行,这意味着它们在服役后仍然需要很长时间才能形成战斗力。

在服务前后的很长一段时间里,只有“红隼”(照片来源:推特)可以起飞和降落“伊丽莎白女王”级。

近年来,中国水面舰艇投入使用前一般都进行了比较充分的试验,所以航行试验的时间跨度会比较长,但投入使用后需要的后续试验相对较少。例如,辽宁船入队两个月后,戴明盟用歼-15战斗机完成了扣船着陆和跳台滑雪,而山东船在入队前完成了几次舰载机匹配和起飞着陆测试,这次进入海南时甲板上搭载的许多歼-15实机就说明了这一点。

因此,考虑到中国的两艘航空母舰可以更早进入“可用”状态,如果歼-15 ca

然而,随着第四代隐形舰载战斗机和舰载固定翼预警飞机的发展有序推进,第二艘国内航母开始展现本色,我们不需要再坚持目前为“双航母国家”的实力而战,期待未来会有更精彩的事情发生。回到搜狐看更多