钢铁业一箩筐问题“顺延”至明年

热点专题 浏览(1531)

据有关统计,今年前三季度,全国生铁,粗钢和钢材产量均同比下降,但市场供求矛盾仍在加剧。受企业间无序竞争的影响,钢材价格持续下跌,严重挤压了行业利润。在中国钢铁工业协会会员企业中,亏损企业占47%以上。

尽管降低产能以促进价格和利润回收已成为行业共识,但是“收缩”是一个困难的问题。

中国的钢铁产量在2013-2014年达到峰值。到2020年,产量将从目前的8.2亿吨下降至6亿吨,产能将从12亿吨减少3亿吨。在某些地方,为鼓励钢厂减产,对一吨钢的补贴减少了30元以上,但这并不理想。数据显示,在“十二五”期间,中国新增钢铁产能约为2.65亿吨,而淘汰能力仅为1.6亿吨。

国务院发展研究中心原副主任刘世进说:“减产有很多困难,企业本身也很纠结。一方面,企业希望其他人会减少自己;另一方面,减少企业的安置。债务负担也很重,停止生产然后恢复生产的成本更高。”

另一方面,许多人不愿停止生产或减产。首先,当地方政府看到短期和中期的产值和税收时,不愿意看到公司减产或停止生产。此外,银行不愿考虑债务。

截至年底,上市公司获得了更多的政府补贴。仅在12月29日,深圳和上海就有11家上市公司披露了补贴。截至12月29日,本月共有107家公司发布了相关公告,而11月有86家公司发布了类似的公告。

在12月份获得补贴的公司中,补贴数量超过3500万,占补贴公司总数的1/3。 * ST安泰,灵钢,包钢,神马A等6家企业分别获得补贴超亿元。领港获得补助金7.92亿元,成为“吃王”。

在许多收到红包的行业中,钢铁行业无疑是今年年底最抢眼的行业。灵钢12月25日宣布,公司从朝阳市财政局获得资金7.92亿元,其中研发费用2.4亿元,产业化改造资金4200万元,域外资金6000万元。补贴电费4.5亿元。凌刚说,公司将上述政府补助资金确认为营业外收入,计入当期损益。财政补贴可以发挥一定作用,但效果有限。

在“一带一路”战略下,由于内需有限,许多钢铁企业开始向海外转移,钢铁产品出口大幅增长。超过60个国家和国际组织对“一带一路”作出了回应。这些国家的总人口约为44亿,经济总产值约为21万亿美元,分别占世界的63%和29%。

“一带一路”战略的实施将不可避免地带动对钢铁及其他相关产业的需求,但海外投资建厂的项目运营和管理与中国截然不同。钢铁公司走出去时还必须注意许多政治风险和环境保护要求,这很容易导致贸易摩擦。数据显示,仅在2015年上半年,针对中国钢铁公司的外国反倾销调查就达到了59起,其中包括欧美发达国家以及亚洲,非洲和拉丁美洲等发展中国家。中国钢铁网