中国钢材价格暴涨后一定会暴跌吗

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前言:黑色系统经历了将近一个半月的疯狂拉升,终于迎来了调整窗口,从“单身汉”夜市交易“大震荡”开始,目前钢铁市场价格上涨结束了,似乎11月11日不仅仅是“单只狗”悲剧的一天。回顾这一波市场形势,焦炭的短缺已导致钢厂减产为基础。黑色期货的“激增”提振了市场的热情,随后矿石和焦炭的现货价格继续上涨,进一步推高了钢铁企业的生产成本,市场交易也得以协调。活跃的是,成品价格一路上涨。时间到了本周初,市场气氛转弱,随着期货市场的急剧下跌,现货价格变成了下跌通道。价格下降可以说是每个人的“期望”和期望,但实际上下降了,并且出现了问题:后期市场的价格是多少,它将下降到什么价格?

首先,从成本的角度来看,随着整体市场的疲软,进口矿石的现货市场价格开始下跌,交易量相对惨淡。经过前一段时间的一波激增,铁矿石现货价格在15日开始急剧下跌,贸易商平均价格下跌了15-20元/吨。尽管钢厂的库存仍然很低,但它们是在短期内购买的。钢铁公司不买低迷,就保持观望态度。在后期,考虑到季节性需求减弱的因素,未来的铁矿石市场将继续处于下行通道。焦炭方面,尽管期货走势有所调整,但现货市场依然强劲,市场保持良好状态。钢铁厂的库存仍处于较低水平,与焦炭企业的博弈仍处于疲软状态。今日华北,华东,西北地区部分焦炭企业上调100-150元/吨,华中地区部分焦炭企业上调150-200元/吨。一些大型煤炭价格已经上涨,原材料支撑了价格。总体而言,未来矿产价格预计将继续下跌,而短期焦炭仍将保持强劲。

第二,从钢厂的生产情况来看,本周Mysteel调查的139家建筑钢厂的周率为79.7%,较上周下降了0.7%。实际周产量为322.29万吨,比上周减少85万吨。公吨;国家建材钢厂总库存为284.28万吨,比上周减少17.3万吨,减少5.74%,同比减少9.90%。本周热轧卷生产企业的整体开工率为96.88%,比上周提高了3.13%。钢铁厂的年利用率为82.37%,比上周提高了3.20%。钢铁厂的开工率和产能利用率均高于上年。上周有所增加。上周,全国热轧卷库存为791,200吨,较前一周减少了约56,500吨,环比减少6.67%,同比减少19.33%。从调查数据看,建材产量仍略有下降,热轧卷开工率略有回升,整个钢厂库存明显下降。

再次,全国钢铁社会库存继续下降。根据该网站的统计,截至上周末,全国钢材社会库存连续第五周下降,总量为888.42万吨,其中建筑钢材469.5万吨,减少了3.13万吨。从上个月开始;钣金总库存为378.6万吨,比上月减少。 10万吨从比较数据来看,当前的社会库存比国庆节前的统计数字低了将近940,000吨,因此尽管价格有所下降,但显然这并不是库存压力造成的。从以上对钢厂产量和产量的分析来看,短期钢厂的产量难以释放,尤其是热轧线的开工率已接近饱和。因此,短期内全国钢铁社会库存急剧上升的可能性不大。

此外,最近的环境问题再次受到政府部门的高度重视。今天,京津冀地区已经发布了环境保护预警措施,已经从三级黄色预警升级为二级橙色预警。这意味着已降低了30%的污染物排放标准,并减少了污染物排放。 50%标准。标准升级意味着将进一步严格监控钢铁企业,焦炭企业等高污染企业。另外,河南省最近的烟雾很严重。安阳市最高的PM2.5指数已超过300,这是一个严重的污染水平。普通百姓的日常生活也受到很大影响。因此,政府对工业监督更加严格。从13日开始,当地领先的炼钢厂高炉闷烧炉,鞍钢有4座高炉停产停产,只有3座3#高炉正常生产,沙钢永兴有4座高炉停产3座,据贸易商反馈亚新科目前已经有高炉停产。开炉济源钢铁厂也收到了类似的停产通知;该省大型钢厂的生产疲软,恢复生产的具体时间需要查看天气情况并等待政策指示。环保风将再次吹散,将大大影响华中和华北地区的钢厂生产。

最后,铁路运输路线已经饱和,这会影响钢厂原材料的到达速度和成品的运输。在“ 9.21”汽车运输新运作之后,铁路运输迎来了春天。根据中国铁路总公司的统计,10月份铁路供应量持续增加,每日装载需求超过22万辆。 10月份,全国铁路货运每日装车量同比增长13.2%。显然,铁路运输目前处于“供不应求”的状态,短期内铁路运输紧张态势还将持续。在铁路货运中,有80%是黑色商品,煤炭,矿石和钢铁运输将受到不同程度的影响。

综合而言,尽管当前的钢铁市场经历了下降的趋势,并且短期的下降趋势将继续,但从以上分析来看,市场基础仍然良好,价格不存在。压力很大,因此不必对市场前景过于悲观,笔者认为,当前市场最大的“空头”来自于投资者过度关注的态度,对后期钢材市场价格走势的信心时期比黄金更重要!

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暴涨之后有暴跌吗?让我们回顾一下上一轮暴涨。

2016年3月和4月,国内钢铁价格迎来高涨,螺纹钢价格一度突破3,000大关。每吨钢的利润高达1000元/吨。美好时光并没有持续多久。钢材价格在五月份暴跌,并在一夜之间恢复了解放。

暴涨的市场的最后一轮具有以下特征:

首先,钢铁市场供需不匹配,加上投机资金,3月和4月,钢价暴涨。

第二,随着南方雨季的到来,对下游钢铁的需求疲软,钢铁市场的供需关系得到修复,长期资金开始获利。 5月份钢价暴跌。

再次,钢价跌至成本线附近,钢厂开始减产,跌势结束。

这一轮飞涨的市场是由高成本驱动的。煤炭市场和产能供不应求。当然,这也与投机资金的搅动密不可分。十月份,钢价因“双焦点”飙升而被推高。加入投机资金后,钢价非理性上涨。随着监管机构抑制11月的投机活动以及淡季需求疲软(如5月市场),长期基金再次获利并逃离,受害的仍然是高价购买的分销商。

本轮钢铁价格的下跌可能类似于上一轮的“过山车”。如果价格线不下跌,目前的螺纹钢仍将获得超过100元的利润。与上一轮不同的是,“双焦点”等原材料的现货价格仍然坚挺,钢材价格的跌势在后期可能会逐渐放缓。蜗牛可能会在2700-2800处获得强劲支撑。值得注意的是,北京,天津和河北的空气将连续四天受到严重污染,北部的钢铁厂和炼焦厂将达到限产措施。

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