喜事连连!直-20高原性能拔尖,中国又迎来另外一款高原神鹰!

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我想分享两天前的洪水。

最近,在天津直升机博览会上,中国展示了许多新直升机。最新型号有两种:直20通用直升机和直8G运输直升机。与两种直升机相比,直线-20是一种全新的设计型号,最大起飞重量约为10吨,而直线-8G直升机是成熟直线-8的改进版本。主要的改进是提高高空飞行能力,最大起飞重量估计约为14-15吨。

同样,智-20也是一架通用直升机,具有极强的高原性能。一方面,飞机使用各种先进的材料和设备来减轻重量。另一方面,它使用两个最大起飞功率为1600千瓦的大功率涡旋发动机。此外,它使用五个叶片,使得在高原上飞行变得容易。另一方面,俄罗斯传统直升机米-26、米-17和卡-32在中国高原地区飞行时经常遭遇电力短缺。直升机的功率比平原降低了30%-60%,性能严重下降!

这是一架又高又强的直8G直升机,专门从事高原运输。

外国商品做不到。这就是直板20和直板8G的出现。虽然直8G是一种改进的大型直升机,但它比直20有更高的起飞重量,但它也使用了各种先进技术。飞机使用3个大功率发动机驱动6个高升力叶片,机身采用多种新材料减轻重量,包括飞机的所有系统设备。鉴于高空飞行中发动机和设备故障发生率高,飞机的可靠性和维修性得到了特别的提高。

与直线-20飞机相比,这款高原之鹰有更多的相似之处,包括采用具有防冰功能的复合柔性旋翼系统、全权限数字电子控制涡卷发动机、大面积复合结构、综合航空电子系统、国产辅助动力装置(APU)等。

直8G机头装有多普勒防撞雷达,确保飞行安全。

与直板

同样,智-20也是一架通用直升机,具有极强的高原性能。一方面,飞机使用各种先进的材料和设备来减轻重量。另一方面,它使用两个最大起飞功率为1600千瓦的大功率涡旋发动机。此外,它使用五个叶片,使得在高原上飞行变得容易。另一方面,俄罗斯传统直升机米-26、米-17和卡-32在中国高原地区飞行时经常遭遇电力短缺。直升机的功率比平原降低了30%-60%,性能严重下降!

直8G最大的特点是巨大的后舱口,特别适合人和车辆进出。

不同之处在于这款大型直升机和直-20相比最大的特点是机舱更加宽大高耸,可以容纳更多的人员和货物,人员可以直立行走而没有障碍,直-20直升机为了兼容舰载使用,特意压低了机身高度,这是一个迫不得已的选择,直8G直升机除了机舱宽大之外机身特意设置了尺寸巨大的后舱门,车辆可以直接出入,方便了用户使用。

由于能力强悍,外加设备先进,所以该机型适合在高原或平原各种复杂恶劣环境下使用,可执行兵力机动运输、武器装备和物资输送、伤病员紧急撤离、抢险救灾、空投机降等任务。

直-8G机头安装有多普勒防撞雷达,保证飞行安全

直-20和直-8G相比,前者改型更多,执行任务更危险,安装电子设备更复杂,甚至包括多种激光告警和雷达告警设备,除了通用运输型之外还有多种军用特种改型,包括特种攻击型,舰载运输搜救型,舰载反潜型等,而直-8G专供运输,并不涉及危险的前线攻击任务,这是两者明显区别。

直-20还首次采用了电传操纵系统和先进夜视设备,控制更加精准快捷,更加适宜执行高危险任务:包括低空飞行和黑夜大风等恶劣天气,中国除了这两款高原神鹰外,未来还将增加一款超重磅选手,这就是中俄联合研制的38吨级别重型直升机,最大内载10吨,最大外挂15吨,将彻底满足高原飞行需求。

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