通用宣布福特号航母“心病”已解决,两高新电磁设备终于获准使用

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来自美国海军福特级航空母舰的好消息。最近,通用原子能公司的电磁系统部门表示,舰载飞机的电磁弹射系统(EMALS)和先进的拦截装置(AAG)已被批准用于发射和回收福特公司目前搭载的所有舰载飞机。美国海军发布了飞机弹射公告(ALB)和飞机回收公告(ARB),它们确定了各种类型的舰载飞机发射回收的重量、速度和其他要求,表明电磁弹射系统和先进的阻挡装置可以安全地用在“福特”号航空母舰上。福特之前最担心的两个主要技术问题最终得到了解决和认可。

这两个项目是福特最伟大的技术创新之一,但也是之前受到批评最多的地方。首先是电磁弹射系统。福特级航母磁力弹射器是一个老问题。美国军事统计数据显示,平均240发弹射器将导致重大失败。就连美国总统也不禁惊呼,“只有爱因斯坦才能解决福特级航空母舰电磁弹射系统的问题。”着陆时止动索的问题不小。福特级航空母舰使用划时代的AAG停止电缆。然而,由于技术不成熟,他们匆忙登船,最初的失败率为25%。此外,航空母舰有许多问题,例如武器和弹药升降机、电力推进系统、雷达和方位,并且已经走得太远,无法迷惑美国人。

福特,一艘核动力航空母舰,于2017年7月作为福特级第一艘船正式进入美国海军。虽然服役已近三年,但福特要真正形成战斗力还需要一些时间。不可否认,福特级航母的综合技术水平绝对是当今世界航母发展技术的最高水平,代表着未来十年航母发展的方向。然而,正是由于大量不成熟和不稳定的复杂尖端技术,福特今天面临许多问题。

福特核动力航空母舰总长度为332.85米,宽度为78米,吃水深度为12.4米,最大航速超过30节,全员编制为4660人,包括600名航空人员,最大全排水量为吨,舷梯号为CVN-78。这种类型的单个运营商的成本高达130亿美元。

福特,一艘核动力航空母舰,于2017年7月作为福特级第一艘船正式进入美国海军。虽然服役已近三年,但福特要真正形成战斗力还需要一些时间。不可否认,福特级航母的综合技术水平绝对是当今世界航母发展技术的最高水平,代表着未来十年航母发展的方向。然而,正是由于大量不成熟和不稳定的复杂尖端技术,福特今天面临许多问题。