国外热喷涂长效防腐涂层的腐蚀试验

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1953年,美国焊接学会在工业环境,海水环境(半浸入非流动海水中并完全浸入流动海水中)和海洋环境中进行了长达19年的热喷涂锌和铝涂层。工业试样测试,放置4248个测试件。测试结果表明,镀锌和铝封装的涂层可以为上述三种环境的钢结构提供长期有效的腐蚀防护,并且宣布了世界着名的热喷涂19。年度测试报告为AWSC 214-74。

LAQUE腐蚀技术中心在海洋大气层中进行的34年防腐蚀涂层性能测试报告证实,热喷涂锌和铝涂层长期以来在各种有害环境中都是有效的。美国据此制定了一份19年的报告。 AWSC218-93热喷涂操作指南,作为热喷涂施工企业质量控制手册,以指导生产。

美国海军土木工程实验室对75微米厚的锌喷涂铝涂层进行了为期10年的抗海洋气候和海水测试。没有观察到红锈,证明该涂层是有效的。

这家法国地下铁路公司对锌和铝涂层进行了10年的暴露测试,结果表明防腐剂是有效的。

前苏联的第比利斯地下矿井水试验指出,镀锌防腐层至少可提供30年的抗腐蚀性能。

来自不同国家的技术人员的测试结果是一致的。也就是说,热喷涂锌和铝涂层可以在海洋大气,工业大气和海水环境中为钢提供长期有效的保护。这些测试结果直接作为热喷涂防腐技术标准的依据,在1960年代后的世界发达国家直接促进了大型钢桥的热喷涂防腐技术的应用,为世界上热喷涂技术的发展。

热喷涂持久防腐在国外钢桥中的应用

热喷涂在桥梁上的应用始于1930年代。当它在1960年代和1970年代开发时,在欧洲用于热喷涂防腐的年锌线达到了4000万磅。 200万英镑;一般的热喷涂复合涂层的腐蚀寿命为20至40年。

英国的许多桥梁都拥有超过25年的锌腐蚀防护经验。负责桥梁维修的工程师,根据他们在大型结构上喷锌的经验,认为锌和铝是在恶劣环境中,特别是在桥梁难以接近或无法接近的区域中对桥梁进行有效处理的方法。英国列举了在全国范围内的大型钢桥上喷涂热喷涂涂料的实例,所有这些涂料均具有持久的防腐作用,无需维护超过25年。

Queens Ferry Madden Reed第四公路大桥是1970年代世界上最大的钢桥,消耗20,000吨钢,喷洒100万磅锌丝,具有良好的防腐效果,并已使用20多年多年无需维护。

南威尔士纽波特的乔治街大桥建于1964年。它位于工业污染严重的环境中,镀锌且耐腐蚀。到1985年,经过21年的免维护,涂层状况良好,并确认至少5年没有必要。服务。

苏格兰豪华森林Ferry的第四条公路桥建于1960年至1964年之间。该桥跨度1000 m,位于多风的海洋环境中。喷涂锌,密封13年无需维护。发现保护层的颜色是完整的并且结构是完美的。

持久防腐在中国电弧喷涂中的应用

自电弧喷涂以来,持久的电弧喷涂防腐技术已广泛应用于煤矿,铁路,水利,港口码头,冶金,机械,广播电视,医疗,电力,消防等领域。 1990年代,如宝山钢铁集团有限公司等国家重点建设项目,如万达山港钢桩,上海磁悬浮列车磁悬浮列车,长江三峡水利枢纽工程,钢箱梁,武汉君山长江大桥,千岛湖南浦大桥,长江黄柏河大桥桥面小溪大桥,广州机场三元里立交桥,徐连高速公路,漳州运河大桥等钢桥都有采用电弧喷涂长期防腐技术进行防腐,取得了良好的防腐效果。中国完全有能力使用电弧喷涂的持久防腐技术来解决中国大型钢桥的防腐问题。

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