八桂大地筑长龙!贵隆高速通车为广西人民打通致富高速路

国内新闻 浏览(1621)

“经过这么多年,这条路终于开通了!” 2019年7月10日,对于住在广西宾阳县的张荣华来说,这是一个特别重要的日子。这一天,广西贵港至龙眼高速公路正式通车,完全改写了宾阳县没有高速公路的历史。宾阳县人民拥有最便捷的东西向通道,从广东,香港,澳门到东部,到云桂川,西部。然而,张荣华在贵港和武鸣之间的货运不再需要绕过南宁或乘坐二级公路,这大大缩短了行车时间。

贵龙高速公路东起贵港市,西至南宁市龙安县。它是广西高速公路网“6横7纵8支线”的“横4”苍梧 - 朔龙高速公路的重要组成部分。它也是广西“十二五”规划中的早期工作项目之一。贵龙高速公路长约228公里,总投资208.7亿元。它采用每小时120公里的标准和双向四车道建设。

贵龙高速公路的建设和开通不仅开辟了广西中部的主要交通干道,而且成为连接云南,广西和广东的省际通道。从贵港到龙眼的旅程从三个多小时缩短到两个小时。同时,贵龙高速公路是连接广东,香港,澳门大湾区,进出中国西南边境的国际通道。此外,贵龙公路将大力促进沿高速公路沿线地区的交通和社会经济发展,促进当地少数民族脱贫致富,为加强民族地区互联互通,促进民族发展提供有利条件。统一。

中国航空工程局空中航行局,四川航运局,中国交通道路建设和二公园等1000多名建设者,经过一千多个日日夜夜的努力,充分发挥管理,技术和经验优势,实现标准化管理,安全管理,“互联网+”建设等方面做出了有益的尝试,克服了项目建设的地质问题和狭窄的施工现场,密集的地下管网,大量的高压线路的搬迁和变更,大涉及的人数,高速铁路和当地铁路。这些不利因素确保了项目建设的顺利进行。所有艰苦的工作只是为了通过这条交通的“大动脉”,为广西人民建设一条高速公路。

在贵龙高速公路建设期间,该项目重点关注当地人民的福利。 CCCC建设者建造了当地道路,推广了农产品,并帮助贫困落后的居民。同时,他们还为当地人民提供了大量就业机会。据不完全统计,自贵龙高速公路建设以来,它直接或间接为广西当地人创造了近8000个就业岗位,有效解决了当地就业困难和就业问题。

“阶级干部”的化身

施工尚未搬迁,并先拆除。任何从事大型道路和桥梁工程的人都知道,征地拆迁工作肯定是一个主要的困难。第一航空管理局贵龙项目部外联部经理刘天雄在开展拆迁工作方面有着丰富的经验。 “为了有效地推动拆迁工作,大多数时候我们都是化身为政府的”外层干部“,每天都在和政府工作人员一起工作。”

贵龙高速公路机场局辖区共征收红地7136亩,临时用地1421亩,房屋拆迁19,749平方米,管道279条。这是土地征用和拆迁中规模最大,最困难的部分。 “在贵龙高速公路建设之前,当地政府多年来没有涉及大规模的征地拆迁工作。如何进行拆迁快速有效是一个大问题。“工作量巨大,现实面临困难。高速公路A01分公司总监倪继红深受压力。

为此,项目部门派专人到政府的“贵龙办事处”成为政府的“外来干部”,全力协助当地政府开展拆迁工作。从测绘公司的映射到村民住房内部结构的识别,到相关的收集和拆迁形式的编制,以及报告的报告,外部人员必须清楚地记录和为后续政府补偿提供依据。不仅如此,外人还必须发挥不放松,不气馁,不妥协的精神,争取每一个可能促进拆迁进展的机会。

在推进征地拆迁过程中,“非职工干部”不仅积极配合政府,也积极配合当地群众的困难和问题,同时也注重眼睛,全力以赴。做实事,为人民解决问题。

刘吉林的家人是石牌村着名的低收入家庭。家里的父母都是80岁。因脊髓灰质炎而在床上的唯一儿子,几年前由于工伤导致他病重,不能再工作了。贫困家庭依靠妻子谋生。贵龙高速公路建成后,刘吉林的家人刚刚陷入红线,但政府暂时没有找到合适的宅基地,导致他不愿进行拆迁。

贵龙高速公路A01分局党支部书记李强随时了解情况,借此机会向刘吉林的家人致以哀悼和哀悼。他在三次不同的旅行后前往参观,以帮助他的家人在他的权力范围内做点什么。不仅如此,李强还跑去为刘居林的妻子找一份兼职工作。经过很长一段时间,刘吉林的家人对李强的帮助和关心表示感谢。他提议拆除一些参与红线的房屋,以便项目部门进行施工。

与征地相比,电力搬迁是另一个主要难点。为了成功解决高压线现场施工的限制问题,第四航务局贵龙项目总承包部的“编外人员”全力以赴。

在四站部分的D04头部,一条500千伏的高压线路限制了该站点的建设近一年。根据规定,500 kV高压线路下的安全施工间隙高度为15米。如果不能及时提高高压线路的高度,则不能在现场进行施工。 “这种大型输电线路在一年内只有一次停电检修的机会。机会稍纵即逝。如果不能成功搬迁,将不可避免地推迟一年的建设期,”将军说。第四航空局贵龙项目合同司。质量部长张开涛面貌沉重。 “虽然线路搬迁工作由政府主导,但大部分工作必须由我们自己推动。”

经过前一段时间的反复沟通和协调,第四航务局贵龙项目总承包部了解到,该电力公司当年11月有停电计划,并立即主动帮助政府找到了合格的专业搬迁队伍,积极与央视建设和导航。管理局总承包部协调各方资源,完成了线路搬迁和修改工作。

精细管理,创造优质工程

贵龙高速公路是中国交健与广西壮族自治区签署后首批实施的BOT + EPC高速公路项目《全面深化交通合作协议》。自建设开始以来,中交建设一直致力于将贵龙高速公路建设成为广西地区的优质示范项目。在整个项目建设过程中,高度标准化和精细化的管理。

要建设优质工程,首先要做的是高度重视材料质量,严格控制。第四航标局贵龙项目总承包部对沥青材料质量的精细管理是对贵龙项目建筑材料质量严格控制的一个缩影。

贵龙高速公路四段沥青混合料用量高达75万吨,均采用国外厂家生产的进口沥青。 “虽然外商投资产品有海关检查,但我们也必须进行一系列的重新检查。只有通过一轮质量'测试'才能进入我们的施工现场。”张开涛介绍。

为加强沥青材料的质量控制,第四航空总局总承包部门专门研究制定了《沥青质量管理监控办法》。同时,当每批沥青产品从原产地开始时,总承包部门将使用相关软件对港口到岸边的沥青原料进行全面的GPS跟踪。产品到达广西钦州港后,立即派专人到港口验收。验收人员采用国内外先进的红外光谱检测技术,对沥青产品的关键部件进行检测和分析。

此外,第四航海局贵龙项目总承包部门将在每辆车产品到达施工现场之前对其进行抽查,以确保所有环节都没有错误,并且使用的沥青是高的 - 优质产品。

除了对沥青等原材料进行严格的质量控制外,贵龙项目的施工管理也有“超标”的精细要求。在第一航空局段的沥青施工现场,施工人员通过精细的信息铺设和监控系统实现了沥青施工的精细化管理。

“这个系统就像是对我们的施工技术人员的第三眼。施工人员可以随时随地了解工作面的实时施工情况,从而可以了解整个施工过程,并且可以控制质量第一航空管理局戴惠生创新工作室负责人戴惠生说,为了创造优质工程,戴惠生带领团队开发了基于ERP技术和Android系统的道路施工质量动态监控系统,北斗高精度定位技术,通用无线技术等,以及覆盖生产。建筑功能区视频监控系统及关键点。

“通过这种方式,我们可以准确把握任何环节。任何人都几乎不可能通过施工质量。戴惠生说。

资料来源:第一和第四航空局

——