网约车司机回家过年平台该不该涨价“留人”?

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最初的标题是:互联网邀请司机回家过年的平台价格应该提高到“让人活下去”吗?来源:证券日报

本报记者焦悦

随着春节的临近,打车难再次成为人们出行的一大难题。

一名乘客告诉记者《证券日报》:“在春节前夕,大多数在北京的外国人会陆续回家过年,大多数在线公交司机会提前回老家度假。他们过去很快就能叫到出租车,但现在他们要等很长时间才能上车。”

那么,所有在线公交服务的司机都回家过年了吗?

网上打车服务的司机发起了“春节赶回家”的活动

根据记者对几个网上打车服务司机的采访,大多数网上打车服务司机春节都要回家。“春节的前一天,我停止了跑步。”“我已经买了一张12月29日的票,并将在春节期间回到我的家乡,”一名在线公交司机告诉记者《证券日报》。

“我的家人不在北京。我已经买了一张春节的火车票,打算在12月30日前回家。”一位公交车司机告诉《证券日报》记者:“春节回到家乡后,我不能接受公交车的订单。如果我想接受命令,我必须等到春节后回到北京。”

据记者了解,也有一些司机没有买火车票就开车回家了。“我决定春节前开车回老家过年,因为火车票很难买到,而且还没买到。”一个打算开车回家的出租车司机告诉记者。

通过采访,记者发现从外地开车上网的司机回到家乡后不能接订单。

网络出租车司机的司机向记者解释道:“我在北京开网络出租车,所以我回老家后就不能开网络出租车了。我不能在当地接订单,但是应该有当地的巴士司机在春节期间接订单。”

虽然司机说春节期间也有售票网,但根据记者的采访和调查,只有少数本地司机会在农历新年第二天早上和晚上售票,而大部分司机仍然主要在春节期间。

事实上,在线汽车预订在人们的出行中起到了方便快捷的作用,而且可以提前预订,让人们出行更加方便。然而,面对网上汽车预订司机的“春运”,乘客应该如何选择乘坐出租车呢?

关于春节打车难的问题,一位出租车司机在网上向记者《证券日报》建议:“春节期间,不仅网上的出租车司机要回家过年,而且出租车司机也要回家过年。因此,乘坐出租车将比以前更加困难,但人们也可以选择地铁或公交车的出行方式。”

在线汽车预订平台提高了价格以“让人们活下去”

司机们不得不回家过年,而在线汽车预订平台不得不陷入无人可用的境地。

根据滴滴平台数据预测,2020年春节期间打车仍然不容易。从1月21日至2月3日(农历正月27日至10日),全国平均打车成功率将下降16%。其中,1月24日至1月26日(农历除夕至正月初二)和1月31日(正月初七)将是最难打车的四天。

滴滴相关负责人告诉记者《证券日报》:“我们希望通过收取‘假日费’来吸引在线出租车司机接受订单。

几天前,滴滴宣布了2020年春节的四项措施,其中之一就是“春节司机服务费”。每笔服务费最低1元,最高9元。迪迪答应给司机全额。

《证券日报》记者近日通过滴滴出行APP提前预订了滴滴的“豪华轿车”,发现从1月21日起,滴滴豪华轿车将开始收取5元的春节司机服务费。

对此,上述滴滴负责人向记者解释道:“出租车司机服务费的净主要是保持净

第一汽车公司表示,每张票的假日费在1.8元至8.8元之间波动。与此同时,就像滴滴一样,第一份汽车合同的平台也承诺“将全部金额交给司机本人,平台不会收取任何费用”。

网上汽车预订临时价格调整引起关注

目前,司机们正在回家过年,网上汽车预订平台收取假日费以吸引网上汽车预订订单,这引起了激烈的讨论。

鉴于网上购车的定价机制可以追溯到2019年11月21日,交通部和国家发展改革委发布的《关于深化道路运输价格改革的意见》(以下简称《意见》)建议中国从2020年起对网上购车实行市场调节定价,但网上购车平台公司应主动披露定价机制和动态提价机制。

为了规范网上购车的价格行为,网上购车要规范市场价格。《意见》规定网上购车平台公司应主动披露定价机制和动态提价机制,并通过公司网站、移动互联网应用(APP)等发布价格结构和提价规则。涉及价格机制调整或动态提价机制时,应至少提前7天向社会公布。

《意见》的实施将使伴随城市的网络订车价格调整行为正常化。

对此,网上租车的司机说:“根据《劳动法》的规定,员工在法定节假日工作需要得到更多的报酬,所以春节期间网上租车收取额外费用也是合适的。”

近日,记者《证券日报》通过一辆专车了解到,公交订票费主要由起步价、里程费、时长费、长途费和春节司机服务费组成。然而,在1月20日和1月21日这两个连续的日子里,专车的费用相差大约20元。

由此可以看出,在春节期间,建立网络和安排车辆的比例明显高于其他时段。对此,“不缺钱”的乘客告诉记者《证券日报》:“买一辆车就足够了,所以多花点钱也没关系。”

价格上涨的原因应该足够了。

事实上,在春节期间,不仅网上租车会涨价,出租车也会涨价。据报道,杭州、珠海等10多个城市已经出台了春节期间增加出租车费的计划。提高价格的方法主要有两种。一种是在通常票价的基础上收取2元到10元不等的费用。二是直接调整起价和运费率。

作为回应,一些市场参与者呼吁出租车成为一个具有一定公共属性的行业,运价的调整将不可避免地影响司机、乘客和其他各方的利益。根据《价格法》的有关规定,有关部门不仅要严格论证如何提高出租车价格以及价格将上涨多少,还要广泛征求公众意见。

事实上,关于提价,一些乘客告诉记者:“我希望知道提价的去向,提价的原因以及提价是否合理。”

据了解,杭州在相关通知中表示,该出租车的提价是“基于价格成本调查、价格听证会和征求相关方的意见和建议”。

珠海市专门制作了一个问答来解释该市平时的平均出租车费,得出的结论是大多数乘客在春节期间打车的费用在6元以内。

值得注意的是,在线出租车预订平台上也有一些不合理的加价。为此,交通行业专家卡明斯(Cumming)曾表示,互联网平台推出的类似加价,实际上是为了打破邮轮价格控制机制,对消费者权益造成了极大损害。一些城市已经多次停止这种做法,这种损害乘客权益的做法应该完全禁止。