威马卖的什么药? 围观“用户关怀计划”与三大解决方案

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原创创新之旅2011.1.15我想分享

8月15日,在魏玛Ex5 520车型推出一周后,魏玛终于对之前悬而未决的升级计划做出了详细回应,并正式宣布了“用户关怀计划”。

据报道,魏玛汽车用户关怀计划包括三个解决方案,即现金权利、“魏玛关怀+”计划和电池包支付升级服务,针对8月15日及之前提车的车辆和尚未提车的车辆支付。对于这三个解决方案中的任何一个,详细信息如下:

选项1:现金权利

选择享受现金优惠的消费者将免费获得现金折扣券,该券将作为未来车辆更换、购买和转让的现金贷记。

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选项2:“魏玛护理+”计划

选择“魏玛关爱+”项目的消费者,自开单之日起三年内享受61.8%的折旧价(按补贴基价计算的原车型),然后支付差额购买新的魏玛车型,同时享受终身福利。动力电池的REE保修。魏玛还于10月31日前推出了“魏玛关爱+”计划的特价优惠购买价格。

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选项3:电池组付款升级

期待硬件升级的消费者可以选择升级电池组,以便在执行服务时将车辆升级到同一平台的最高耐久性版本。该服务将在购买汽车18个月后实施。用户可以选择升级计划并在指定时间内支付相应的费用。魏玛委托合格的第三方服务提供商提供升级服务。但是,值得注意的是,已经升级为电池组的车辆将不再享受Wima车辆保修,护理和护理+的好处。

为了实施用户关怀计划,魏玛还提出了以下附加说明:

对于已经在8月15日或之前上车的用户,魏玛汽车将于2019年8月22日通过短信通知用户选择的兴趣;

在8月15日或之前支付了大量但尚未开车的用户可以到当地的智恒合作伙伴商店或致电魏玛官方服务热线查询相关权利。

上述用户必须在2019年10月31日之前完成股权认定和相关手续。如果选择逾期,魏玛将默认免除该计划的好处。

在旁观者之后,问题将随之而来。

1.这三个选项中哪一个值得?

首先,第三种选择是电池支付升级计划与前两个程序不同。因为它不涉及二手转移和折扣计算,选择它的消费者仍将保留购买模式,但电池寿命会略有变化,并暂时将其打开,计算选项1和选项之间残值的比较2:

例如,价格为159,800元的魏玛EX5 400 Lite勘探版基于方案1的剩余价值的计算方法和当前销售价格*的车辆市场的现金补贴。剩余价值按当前售价* 61.8%折扣率计算 - “威玛关怀+”物有所值回购计划成本8666元(或特别优惠期2666元),剩余价值93,900元(特别优惠)期间999万元))但前提是消费者更换仍然是魏玛汽车的典范。

通过上述计算,可以发现,比较结果将取决于魏玛汽车三年后的维护价值。维护率高于56%(特殊促销期为52%),方案是值得的,方案是第二个。那么,三年后,套期保值率将超过56%(52%)?答案不太可能。

中国汽车经销商协会发布的《2019 年 7 月中国汽车保值率报告》显示,新能源二手车的增值率在7月份进一步下滑。其中,插电式(PHEV)型号的三年车载率仅为45.5%;纯电动汽车(EV)模型具有更高的保护率。低,只有33.5%,如果你计算魏玛EX5 400 Lite资源管理器选项的剩余价值,只有不到64,000,而且计划和计划之间的差异超过3万元。

2.魏玛希望消费者如何选择?

这个问题没有得到魏玛官方官员的回答,但可以通过该计划的实施规则看出:根据纯电动汽车的价值,很难利用第一种选择的成本;该车辆的明确限制为,不再享有Wima车辆保修,护理和护理+的权利和利益,这将不可避免地给该计划的信任蒙上阴影.

因此,揭示了选项2的优点。首先,61.8%的折旧率不如一些高对冲率的燃料汽车那么好,但它比新能源汽车具有压倒性的优势,并且对消费者来说并不诱人。其次,在10月31日之前推出了一项巨额报价,其意图是刺激消费;此次促销不仅有助于销售其后续型号,还可以避免因更换电池而带来的许多隐患。

因此,在现阶段,无论是对于魏玛汽车还是普通消费者,选项2似乎都是最合理的。

3.改变电力的前景如何?

首先,值得注意的是,魏玛的权力变化与维莱的权力变化之间存在明显差异。后者主要从解决电池寿命焦虑开始;前者主要处理电动汽车的快速迭代,平衡新老用户的利益。不久前,小鹏的动荡仍然生动,魏玛作为改变电力的升级先锋,未来将面临无数的不确定因素。正是由于这种不确定性,魏玛明确限制了已经升级为电池组的车辆(不再享受Wima保修,护理和护理+相关权利)。

从长远来看,功率变化模型仍具有巨大潜力。在电源更换模式下,用户无需支付电池成本,从而使购买汽车的成本降低了40%。因此,它今年逐渐被资本推广。对于魏玛来说,选择早些进入也是明智的选择。

从6月26日起,新能源汽车补贴下降50%以上,地方补贴被取消。受此影响,7月份新能源汽车销量大幅下滑。在这种情况下,再次讨论了电源交换模式。 6月初,国家发展和改革委员会,生态环境部和商务部提出了新能源汽车产品,开发了车辆和电力的分离和消费模式,并继续支持建设“收费和更换“设施。最近,三部委促进了重点消费品的开发和升级。回收实施(

业内人士表示,在2020年取消电动汽车补贴后,这种基于车辆和电力分离的电动汽车将具有竞争优势。

从中短期来看,魏玛交易所模型中最赚钱的模型是运营市场中的模型。由于这种类型的车辆首先对巡航范围和更长的电池里程有更高的要求,因此电池衰减更明显。更换电池后,其实用功能可以恢复到95%或更高,甚至比最初购买时更实用。

魏玛EX5经营市场

据了解,较早批量配备磷酸铁锂电池和300km巡航范围的比亚迪e5车型在运营市场上已经达到了更换电池的阶段。根据更换电池的车主的反馈,车辆耐久性的恢复是显而易见的。购车的不同之处并不明显。现在魏玛EX5也出现了越来越多以网络汽车为代表的运营车市场,其动力转换模式将带来比现有车型更长远的性能,相信未来很可能会获得偏好该领域的所有者。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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8月15日,在EX 5 520推出一周后,Weima终于详细回应了之前待完成的电力交换和升级计划,并正式宣布了“用户关怀计划”。

据报道,Weima Care Care Plan包括三种解决方案,即现金权利,Weima Care +,以及电池组支付和升级服务。对于已经在8月15日之前开始并为其汽车付款的消费者,可以选择三种解决方案中的一种。详情如下:

计划1:现金资产

选择享受现金权益的消费者可以免费获得现金券,以便将来更换车辆,购买并转让给其他人购买Wima汽车作为现金抵消。

计划2:魏玛护理+。

选择“Weima Care +”计划的消费者将在售票日期后的三年内享受61.8%的折旧价格(原始购买模式将基于补贴的基本价格),然后通过补充购买新的Weima模型差价。同时,他们可以享受动力电池终身免费质量保障的权利。 Weimar还在10月31日之前为其“Weimar Care +”计划推出了特价折扣购买价格。

解决方案3:电池组支付升级

期待硬件升级的消费者可以选择电池组支付升级服务,以在执行服务时将车辆升级到同一平台的最大耐久性版本。该服务将在机票发行日期后18个月实施。用户可以选择升级方案,并在规定的时间内支付相应的费用。 Weima委托合格的第三方服务提供商为他们提供升级服务。但有一点值得注意:通过电池组支付升级的车辆将不再享有Vema Vehicle Quality Assurance,Care and Care +的权益。

为了实施用户关怀计划,魏玛还提出了以下附加说明:

对于已经在8月15日或之前上车的用户,魏玛汽车将于2019年8月22日通过短信通知用户选择的兴趣;

在8月15日或之前支付了大量但尚未开车的用户可以到当地的智恒合作伙伴商店或致电魏玛官方服务热线查询相关权利。

上述用户必须在2019年10月31日之前完成股权认定和相关手续。如果选择逾期,魏玛将默认免除该计划的好处。

在旁观者之后,问题将随之而来。

1.这三个选项中哪一个值得?

首先,第三种选择是电池支付升级计划与前两个程序不同。因为它不涉及二手转移和折扣计算,选择它的消费者仍将保留购买模式,但电池寿命会略有变化,并暂时将其打开,计算选项1和选项之间残值的比较2:

例如,价格为159,800元的魏玛EX5 400 Lite勘探版基于方案1的剩余价值的计算方法和当前销售价格*的车辆市场的现金补贴。剩余价值按当前售价* 61.8%折扣率计算 - “威玛关怀+”物有所值回购计划成本8666元(或特别优惠期2666元),剩余价值93,900元(特别优惠)期间999万元))但前提是消费者更换仍然是魏玛汽车的典范。

通过上述计算,可以发现,比较结果将取决于魏玛汽车三年后的维护价值。维护率高于56%(特殊促销期为52%),方案是值得的,方案是第二个。那么,三年后,套期保值率将超过56%(52%)?答案不太可能。

中国汽车经销商协会发布的《2019 年 7 月中国汽车保值率报告》显示,新能源二手车的增值率在7月份进一步下滑。其中,插电式(PHEV)型号的三年车载率仅为45.5%;纯电动汽车(EV)模型具有更高的保护率。低,只有33.5%,如果你计算魏玛EX5 400 Lite资源管理器选项的剩余价值,只有不到64,000,而且计划和计划之间的差异超过3万元。

2.魏玛希望消费者如何选择?

这个问题没有得到魏玛官方官员的回答,但可以通过该计划的实施规则看出:根据纯电动汽车的价值,很难利用第一种选择的成本;该车辆的明确限制为,不再享有Wima车辆保修,护理和护理+的权利和利益,这将不可避免地给该计划的信任蒙上阴影.

因此,揭示了选项2的优点。首先,61.8%的折旧率不如一些高对冲率的燃料汽车那么好,但它比新能源汽车具有压倒性的优势,并且对消费者来说并不诱人。其次,在10月31日之前推出了一项巨额报价,其意图是刺激消费;此次促销不仅有助于销售其后续型号,还可以避免因更换电池而带来的许多隐患。

因此,在现阶段,无论是对于魏玛汽车还是普通消费者,选项2似乎都是最合理的。

3.改变电力的前景如何?

首先,值得注意的是,魏玛的权力变化与维莱的权力变化之间存在明显差异。后者主要从解决电池寿命焦虑开始;前者主要处理电动汽车的快速迭代,平衡新老用户的利益。不久前,小鹏的动荡仍然生动,魏玛作为改变电力的升级先锋,未来将面临无数的不确定因素。正是由于这种不确定性,魏玛明确限制了已经升级为电池组的车辆(不再享受Wima保修,护理和护理+相关权利)。

从长远来看,功率变化模型仍具有巨大潜力。在电源更换模式下,用户无需支付电池成本,从而使购买汽车的成本降低了40%。因此,它今年逐渐被资本推广。对于魏玛来说,选择早些进入也是明智的选择。

从6月26日起,新能源汽车补贴下降50%以上,地方补贴被取消。受此影响,7月份新能源汽车销量大幅下滑。在这种情况下,再次讨论了电源交换模式。 6月初,国家发展和改革委员会,生态环境部和商务部提出了新能源汽车产品,开发了车辆和电力的分离和消费模式,并继续支持建设“收费和更换“设施。最近,三部委促进了重点消费品的开发和升级。回收实施(

业内人士表示,在2020年取消电动汽车补贴后,这种基于车辆和电力分离的电动汽车将具有竞争优势。

从中短期来看,魏玛交易所模型中最赚钱的模型是运营市场中的模型。由于这种类型的车辆首先对巡航范围和更长的电池里程有更高的要求,因此电池衰减更明显。更换电池后,其实用功能可以恢复到95%或更高,甚至比最初购买时更实用。

魏玛EX5经营市场

据了解,较早批量配备磷酸铁锂电池和300km巡航范围的比亚迪e5车型在运营市场上已经达到了更换电池的阶段。根据更换电池的车主的反馈,车辆耐久性的恢复是显而易见的。购车的不同之处并不明显。现在魏玛EX5也出现了越来越多以网络汽车为代表的运营车市场,其动力转换模式将带来比现有车型更长远的性能,相信未来很可能会获得偏好该领域的所有者。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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